Slik tar du vare på frontruta før vinteren

Mer enn bare en vindusrute

De fleste tenker på frontruta som noe vi ser gjennom. Den gjør faktisk mye mer. Moderne frontruter er limt fast i karosseriet og bidrar til å gjøre bilen stiv og sikker. Ruta støtter taket hvis bilen velter, og den er med på å gi kollisjonsputene riktig støtte når de utløses. En skadet rute kan derfor påvirke sikkerheten, ikke bare utsikten.

Frontruta består av to lag glass med en seig plastfolie imellom. Det gjør at den ikke knuser i tusen biter, men også at et steinsprut sjelden “bare går over” av seg selv.

Hvorfor sprekker det så ofte om vinteren?

Et steinsprut er et lite punkt der glasset er svekket. Så lenge temperaturen er stabil, kan det ligge i ro i månedsvis. Men om vinteren skjer dette:

• Kald natt, varm bil. Når du setter deg inn i en iskald bil og skrur defrosteren på full guffe, varmes glasset opp ujevnt. Spenningen samler seg i svekkelsen, og sprekken løper.

• Fukt som fryser. Har vann sluppet inn i hakket, utvider det seg når det fryser og presser sprekken videre.

• Hull i veiene og vibrasjoner. Frost gir flere og dypere hull, og hver støt påvirker ruta.

• Mer grus i trafikken. Strøing og vinterdekk som kaster opp løsmasser gir flere nye steinsprut.

Mange har opplevd det: Hakket var knapt synlig på fredag, og på mandag morgen går det en sprekk tvers over ruta.

Reparere eller bytte? Det kan avgjøre hele regningen

Det er her mange sparer, eller taper, penger. Et lite steinsprut kan som regel repareres i stedet for at hele ruta må skiftes. Det er raskere, rimeligere og bedre for miljøet, siden vi ikke trenger å produsere og transportere en ny rute.

Slik går en reparasjon omtrent til:

1. Teknikeren renser skaden for smuss og fukt.

2. Det sprøytes spesialharpiks inn i hakket.

3. Harpiksen herdes med UV-lys.

4. Overflaten poleres, og ruta er sterk igjen.

Hele jobben tar vanligvis under en time.

Hva avgjør om ruta kan repareres? Størrelsen, typen skade og ikke minst plasseringen spiller inn. Skader som sitter i førerens direkte synsfelt, eller helt ytterst mot kanten av ruta, kan ofte ikke repareres. Er skaden for stor eller har sprekker begynt å løpe, er det som regel bytte som gjelder. Derfor er tidspunktet alt: Et steinsprut som kunne vært reparert i oktober, kan være et rutebytte i desember.

Reparere eller bytte? Det kan avgjøre hele regningen

Det er her mange sparer, eller taper, penger. Et lite steinsprut kan som regel repareres i stedet for at hele ruta må skiftes. Det er raskere, rimeligere og bedre for miljøet, siden vi ikke trenger å produsere og transportere en ny rute.

Slik går en reparasjon omtrent til:

1. Teknikeren renser skaden for smuss og fukt.

2. Det sprøytes spesialharpiks inn i hakket.

3. Harpiksen herdes med UV-lys.

4. Overflaten poleres, og ruta er sterk igjen.

Hele jobben tar vanligvis under en time.

Hva avgjør om ruta kan repareres? Størrelsen, typen skade og ikke minst plasseringen spiller inn. Skader som sitter i førerens direkte synsfelt, eller helt ytterst mot kanten av ruta, kan ofte ikke repareres. Er skaden for stor eller har sprekker begynt å løpe, er det som regel bytte som gjelder. Derfor er tidspunktet alt: Et steinsprut som kunne vært reparert i oktober, kan være et rutebytte i desember.

Ta kontakt med Hurtigruta carglass for å bestille time til utbedring. De vil bistå med utfylling av skademelding.